Двигатель | |||
---|---|---|---|
Наименование двигателя | ВАЗ-21083 | ВАЗ-2111 | Японский двигатель KUBOTA - D-1305-T |
Тип двигателя | Бензиновый карбюраторный | Бензиновый инжекторный | Дизельный |
Марка топлива | Бензин АИ-92 (АИ-95) по ГОСТ 2084 | Бензин АИ-95 | Дизельное по ГОСТ 305 |
Рабочий объем, л | 1.5 | 1.5 | 1,298 |
Степень сжатия | 9,9 | 9,9:1 | - |
Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 49,8 (69) | 56,0 (76,0) | 25,0 (36,7) |
Макс. крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 106,4 (10,7) | 118 (11,2) | 119 (11,9) |
Технические характеристики | |
---|---|
Модель | ТРЭКОЛ-Лесник |
Колесная формула вездехода | 4х4 |
Снаряженная масса, кг | 1350 |
Грузоподъемность на плотных грунтах, кг | 500 |
Грузоподъемность на слабонесущих грунтах и на плаву, кг | 300 |
Габаритная длина / ширина / высота, мм | 3700/2200/2400 |
Колея, мм | 1800 |
Дорожный просвет, мм | 490 |
Емкость топливного бака, л | 24 |
Коробка передач | Мех. 5-ступ. (ВАЗ-21083) |
Раздаточная коробка | - |
Рулевое управление | червячный редуктор УАЗ (без гидроусилителя) |
Кузов | Несущий, каркасно-панельный, тентованный |
Количество мест | 5 |
Количество отопителей в кузове | 1 |
Шины | ТРЭКОЛ –1300х600х533, бескамерные, сверхнизкого давления |
Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) | 10…50 (0,1…0,5) |
Максимальная скорость на шоссе км/ч | 50 |
Снегоболотоход плавающий, еще одна модификация линии «Лесник» от производителя ТРЭКОЛ. Комплектация «Север» отличается от двух других моделей («Лесник» и «Лесник-М») выполнением кузова – он сделан целиком из дюралюминиевых листов. Корпус вездехода имеет два боковых окна. Лобовое стекло – триплекс. Кузов собран на основе каркаса из металлических труб разного диаметра. Листы дюралюминиевой обшивки зафиксированы на каркасе с помощью заклепок. Модель имеет усиленную крышу, защищающую водителя и пассажиров при переворачивании вездехода. Корпус защищен от влияния влаги и механических факторов путем покрытия многокомпонентными полимерными составами, обладающими хорошими антикорозионными свойствами. Для защиты основных узлов конструкции от влаги, их обрабатывают слоем внешнего порошкового покрытия. В базовый комплект модели входит система внешнего освещения (задние стоп-сигналы и габаритные огни, а также фары и повороты, которыми можно управлять посредством «Жигулевского» подрулевого переключателя), набор необходимых инструментов для оперативного ремонта и др.
Вездеход «Лесник-М» с комплектацией «Север» перемещается на 4 колесах с шинами сверхнизкого давления, совместимыми с любыми покрышками отечественного происхождения. Благодаря такому решению, вездеход при «сухой» массе 1300 кг не повреждает почвенного покрова при перемещении: достаточно мягкие шины плотно прилегают к поверхности, гарантируя увеличение площади контактного пятна и более надежную сцепку с дорогой.
Модель может быть реализована в трех вариантах: с бензиновым инжекторным (ВАЗ-2111), бензиновым карбюраторным (ВАЗ-21083) или дизельным (Kubota-V1305-T) мотором. Расположение двигателя – продольное, посередине конструкции: это позволяет равномерно распределить массу основных агрегатов машины, оптимизировать скорость перемещения и повысить устойчивость вездехода на плаву и по бездорожью. Номинальная система охлаждения содержит два режима, что обеспечивает достаточный обдув, независимо от условий эксплуатации.
Ведущие мосты снегоболотохода «Лесник-М» с комплектацией «Север», взяты из автомобиля УАЗ-469. Карданы использованы этой же торговой марки, но в них производитель установил блокатор межосевого дифференциала и заменил главную пару КПП на такую же, но с большим передаточным числом. Данное решение направлено в основном на снижение общей массы вездехода и понижение трансмиссии. В результате тесты продемонстрировали существенное повышение показателей проходимости вездехода. Для того чтобы при этом машина не потеряла в маневренности, в конструкцию внесена задняя подвеска рессорного типа.
Для модернизации или ремонта вездехода компания Трэкол предлагает также набор совместимых аксессуаров – различные типы покрышек, электрическую лебедку, фонари-искатели, гидроусилитель руля, комплекс для централизованной подкачки шин и многое другое.